开云kaiyun-走进南非Cape Epic 感受充满激情的山地环法赛

南非Cape Epic自创建以来就是一项艰巨非常的赛事，正因如斯，每一年才会吸引无数的山地快乐喜爱者前去南非。

距离中国直线距离跨越1万千米的南非，这里让人印象深入的不但唯一《国度地舆》所描画的草原和狮群。最少在每一年的三月，Cape Epic赛事的揭幕让全球山地车快乐喜爱者的视角都堆积在了这里。作为国际自行车同盟UCI高级此外HC赛事，Cape Epic赛事本身的难度、南非绚丽的风光和组委会贴心的办事都成了这项赛事的特点。2018年3月18日，第十五届Cape Epic将继续在南非开普敦拉开帷幕。包括一场序幕赛和七个分站赛，角逐总计8天，赛段全程658km，累计爬升13530米，可以说是很虐了。

过往十四届的角逐，老外成了Cape Epic的首要参赛者和带领者。直到2014年，中国香港车手郑泽诚(肥诚)和陈方的呈现，中国首队组合才踏上了号称 山地环法 的赛场。2018年，郑泽诚将继续前去开普敦加入Cape Epic，只不外此次和他同伴的不再是陈方，而是来自广西的车手凌鹰。在此同时，中国队的声势也扩年夜了，别的两队是张诺和张曦浠，还越野圈跑步年夜神南瓜(王军)和橄榄(孟秋渝)，有趣的是，这三位都是美国闪电(SPECIALIZED)援助的团队，而转战骑行圈的王军和孟秋渝则遭到哥伦比亚COLUMBIA和佳明GARMIN品牌的青睐，并援助了此次行程。

山地环法赛别称由来

是谁第一个将Cape Epic称之为山地车界的环法赛呢?1996年亚特兰年夜奥运会冠军、荷兰车手巴特 布伦蒂安斯，他曾加入过7届Cape Epic，并在2005年夺得男人组冠军和2012年、2014年、2015年三届巨匠赛组的冠军。是以，在他将Cape Epic比作是 山地车界的环法赛 以后，这个说法就普遍传播，获得了良多人的承认。而且，在UCI将Cape Epic纳入到积分系统以后，它同样成为了为数不多的能取得UCI积分的山地多日赛。独占鳌头的车手可以或许获得同等在环法、环意和环西小我总冠军不异的积分 160分，是以，Cape Epic的地位无庸置疑。Cape Epic共设置了5个组别，包罗男人组、女子组、男女夹杂组、巨匠组(40 -49岁组)和高龄巨匠组( 5 0岁以上组)，所有参赛的车手必需以两人组合的体例加入角逐，所有车手可以相互帮忙，这也是角逐的一年夜特点(在UCI组别中，假如车队一名车手退赛，别的一名车手可以身穿 OUTCAST 的骑行服加入角逐，但不克不及供给任何帮忙和影响角逐历程)。

成双结对 的角逐车手

难度，一样也是赛事的一年夜特点，除序幕赛的25 千米外，后面接下来的赛段平均在100千米摆布，每一个赛段爬升高度平均为2000米摆布，这对良多车手而言绝对是一个庞大的挑战。 而且，身处南半球的开普敦在3月时才方才入秋，庞大的温差都让身处北半球的车手有些不顺应。早上的温度只有1 2 C，而白日的最高温度则到达了36 C，这可以让良多还处在冬季的欧洲车手倍感不适，就似乎肌肉完全没法被叫醒一样，爆发不出气力。

角逐进程中正在奋力骑行的车手们

Cape Epic有甚么样的魔力?

从2004年开办至今，Cape Epic在颠末短短的十几年就酿成了世界顶级赛事，这此中跟赛事的难度和组织方的注意放置有很年夜的关系。

从媒体的角度而言，Cape Epic的欢迎工作是完善的。赛事的影响力已波和到全球，由于全球各地的媒体都可以申请来到现场报导角逐，是以负责媒体欢迎的一个小组就到达了10人，各自分工分歧，电视媒体对接、摄影记者对接、文字记者对接，各项工作都完成得很注意。负责摄影记者的Media Host总共有两人 特里 科布斯(Terry Kobus)和莱拉 卡普夫(Leila Kopff)，他们其实不是正式的员工，而是自愿者。加入过前三届赛事的特里，固然年龄已高，但他又割舍不下Cape Epic而成了角逐的Media Host，一做就是10年。而来自法国的莱拉则在开普敦栖身了11年，作为自行车活动的快乐喜爱者，她也已持续三年成了Media Host的自愿者(在组委会的划定中，自愿者假如要在将来加入角逐可以优先取得资历)。他们首要的工作很是的琐碎但又很主要，转场时候放置、护送媒体达到拍摄点，赛事信息发布等等，事无大小。在媒体中间，每次转场以后，组委会城市放置两位相机技师负责摄影记者器材的洁净、保护工作，的确就是仔细到使人发指。

特里 科布斯(Terry Kobus)

莱拉 卡普夫(Leila Kopff)

从赛事角度来看，每一年参赛的差不多有650支车队，总共1300位车手，再加上工作人员，媒体人员的住宿放置，工作人员都需要放置好转场后起终点举措措施的搭建、约2000顶帐篷的拆装、洗车区、机械保障区域的拆卸与搭建，这可是一项很是庞大的工程。在8天的赛事中，一般两三天就需要转场，所以当我们早上从出发点动身达到终点时，终点所有的举措措施都已放置好，而且2000顶帐篷也已就位。当车手们陆续到达终点以后，你可以看到各类唆使牌，车手们只需要将车放至在洗车区便可，接下来即可去移动的洗澡间、洗手间、推拿帐篷、歇息帐篷进行沐浴和放松。虽然说帐篷住宿的前提很简陋，但举措措施却很是齐备，层次分明。举个例子，即便是移动的洗手间，都有专人负责，只要一小我上完茅厕，工作人员就会进行扫除，包管清洁的情况。所以，Cape Epic赛事的前提看似简陋，但其实不艰辛，乃至会使人享受。

看似简陋现实很舒适的现场举措措施

判定一个赛事是不是成功，我们凡是会存眷良多细节方面的问题。每个赛段城市设置两至三个补水滴，而当我在补水滴后面拍摄进行补给的车手时，两个工作人员正在表格上注意地记实补给的数目，例如水、能量饮品和有几多车手弥补能量饮品到水壶中......在与工作人员的扳谈中，他告知我固然记实的数目会有误差，但可以或许大要记实车手弥补水、可乐仍是能 量饮品，如许可让组委会有更直不雅的数据来做好补给工作。

车手们在补给站接管补给

毫无疑问，赛道设置 、难度是赛事是不是具有吸引力的一年夜主要身分，但随时而来的各类细节一样能决议这个赛事是不是能成功，可否让车手们享受角逐，这一样是一个很是主要的话题。从2004年至今，Cape Epic就成了世界上最具吸引力的山地多日赛这绝对不是吹法螺皮吹出来的。

名额来之不容易

Cape Epic是完全开放的赛事，UCI级此外车手年夜约在100队摆布，其余剩下的年夜大都都是业余组此外车手。不外，Cape Epic的角逐名额并不是想报就可以报上的，每一年赛事的参赛车队年夜约在600支车队摆布，逐年增添。具有UCI执照的车手具有必然数目的参赛名额，而业余车手假如但愿加入2017年的赛事，那末他们就得经由过程收集与浩繁参赛者一路争抢100个早鸟名额(Early Bird)。 这就比如上海代拍车牌的黄牛一样，眼疾手快心不慌，不然仍是期待接下来的 年夜乐透彩票 吧。南非本地的车手和国外的车手必需在划定时候之条件交报名申请，然后经由过程年夜乐透抽奖的体例来决议哪些车手取得参赛名额。举个例子，Cape Epic的参赛名额争取就比如是上海车牌拍卖体例与北京车牌摇号体例的连系。数万人争取 100个参赛名额，没有成功的话就期待摇号。

还一些名额则是留给了媒体、慈善机构和自愿者。媒体可取得必然数目的参赛名额，既可以加入角逐，又可以报导角逐，这绝对是不错的体验，而这同样成为了我的下一步的方针。慈善机构也具有必然数目的名额，可在其网站长进行参赛名额的售卖，所得收益归属慈善机构进交运营和公益勾当的展开。最简单的取得参赛名额的体例就是成为赛事的自愿者，可以获得一个加入下一年度赛事的名额。

还一个需要权衡的就是参赛的报名费，这绝对是一笔很是年夜的支出。南非当地车手的报名费用是67,900南非币(两人)，而国外车手则经由过程美元结算，需要缴纳5,490美元的费用(两人)，相当在一小我的报名费就要18,000人平易近币。假如你住不惯帐篷，你也能够申请酒店住宿。同时，你也能够申请机械办事，每当角逐竣事以后，技师就会清洗车辆，从头调养整车的各个位置，而车手在第二天的角逐就恍如骑上了一辆新车。固然，这些所有的办事都是明码标价的，相对应的办事就会收取相对应的费用。这些费用支出值得吗?你可以听听来自中国香港的车手郑泽诚的说法， 加入Cape Epic的费用支出大要在3、4万人平易近币，包罗报名费、酒店住宿、车辆保护等等，但这些都长短常需要的支出。就����kaiyun.txt比如本年的角逐，我和队友就只要享受角逐就行，天天都能有好的睡眠，赛事动身前就似乎骑上了一辆新车，完全不消担忧车辆哪些配件出问题而影响角逐。上一次参赛我们就没有选择车辆保护的办事，所以天天回到帐篷营地后还要对车辆进行查抄、零件改换，特殊辛劳还影响睡眠。

正在接管保护车辆

用车手的说法就是 花钱自虐 ，但又过得很高兴，绝对是人生傍边很是有记念价值的回想。在他们看来，加入Cape Epic绝对是对本身身心、意志的一种考验。是的，不逼本身一把，我们永久不知道本身的极限在哪里。